北美航線雙高行情吸金，引爆全面搶客大戰！星宇航12月16日開航 舊金山，連同長榮航、華航、美國聯合航空，桃園－舊金山航線飛航 班次爆表，竟首度超越大票倉洛杉磯航線；另華航規畫明年復航西雅 圖，星宇也有意插旗，長榮航搶先固樁，8日宣布自10月29日冬季班 表起，西雅圖航班由每周7班增為10班擴大戰果。 鑑於北美客運市場復甦力道強勁，載客率達9成、票價高於疫前逾 5成，為高收益市場兵家必爭。航空業界近日熱門話題，是在一機難 求、運力有限下，該集中火力搶攻大票倉，還是遍地開花加密航點全 面搶占，目的都只有一個，搶到最高市占，笑到最後。 目前長榮航在航點與航線都居國內北美線一哥，飛航8大航點，自 10月29日冬季班表起，西雅圖航班由每周7班增為10班，屆時北美航 線將提供每周87班。 華航在北美飛航5大航點，每周提供近40班往返北美航班，包括每 周10班桃園-洛杉磯航線，每日1班獨家桃園-安大略航線，大洛杉磯 地區每日最多達3個班次，桃園-舊金山航線每周9班，桃園-紐約航線 每周4班，桃園-溫哥華每日1班。 星宇繼4月開航洛杉磯，6月起每天飛一班後，預計12月16日再開航 舊金山，本周官網即將開賣，初期每周3班，等到明年第五架A350新 機投入，夏季班表3月31日開始增為每日1班。 目前桃園-舊金山航線，長榮每天飛3班、華航每周飛9班，美國聯 合航空已宣布10月30日起增為每日2班，在年底星宇加入後，北美天 空激戰將更甚疫前。 華航表示，北美市場是大戰場，目前載客率高，快速搶市占很重要 ，除了復航西雅圖，不排除在洛杉磯、舊金山增班，要看擴充機隊運 能速度。 不只舊金山，稍早星宇董座張國煒透露，也在規畫明年中開航西雅 圖，後年開航紐約，還有休斯頓、達拉斯等美國中部航點都在評估， 端視A350新機交付狀況。目前星宇有3架A350，10月再交1架，明年初 還有1架交付。
