航空族群上半年繳出三率三升佳績，業者預估高載客率、高票價持 續到明年農曆年沒問題，下半年營運優於上半年，將以實績證明續航 「利」。另投資圈傳出，擔心明年旅運需求碰到天花板，票價面臨修 正，業界已超前部署加密航網，新增航點、爭取國際旅客轉機或來台 ，再創新藍海商機。 7月暑假旅遊旺季，長榮航（2618）客運收入136.21億元創新高， 年增4.03倍；華航（2610）客運收入112.55億元、年增4.31倍；星宇 航空（2646）客運收入20.23億元創新高，年增逾17倍；台灣虎航（ 6757）營收12.64億元新創高，年增逾22倍。 下半年中秋、雙十節等連假將至，賞楓、滑雪、泡溫泉等需求增加 ，業界估，第三季客運營收將優於第二季，有機會創新高。 繼7月中旬開航捷克布拉格之後，華航持續研究義大利羅馬增班的 可能，新增西班牙、波蘭等台灣有航權但沒有國籍航空直飛歐陸的航 點，及明年開航美國西雅圖等，一切取決於新增運力交付時程。 星宇預計12月開航美國舊金山，接著開航西雅圖，明年規劃開航雅 加達。看好越南開放電子簽證利多，星宇8月起攜手旅遊業者推出優 惠團體行程搶市，估計帶動台灣赴越旅遊快速成長2～3成。 台灣虎航下半年日本增班，並將開立秋田、青森、福島等新航點， 及開發越南計畫，看好中台灣赴越南的台商、移工、外配等商機，除 鞏固現有航點峴港，並計劃拓展台中到胡志明、海防、河內等。 航空四雄疫後開疆拓土航網更綿密，長榮航、華航、星宇搶進歐美 長程航線市場，同時積極新闢亞洲旅遊航點，爭取洲際轉運及高收益 的商務市場。台灣虎航仗著在日、韓最多航點的優勢，下半年起聯手 日本樂天、韓國旅行社，也要吸引日客、韓客來台。
