裕隆、鴻海兩大集團轉投資的鴻華先進即將掛牌，上市前詢圈啟動，根據法人圈消息指出，此次釋股募集金額看80億元，本月開始詢圈，掛牌每股參考價50元，最快10月中旬在創新板上市。關鍵人士指出，鴻華先進此次募集的資金，將用於該公司「打國際盃」所需，傳出可能擴大投資國外電動車相關事業，甚至整併國際電動車廠。不過，因鴻華正處於緘默期，無法回應此事，亦不評論外界傳言。鴻華先進目前實收資本額為159.13億元，兩大股東鴻海與裕隆集團至少得釋出10％股權，約當是1.59億股，其中裕隆持股49%，上市後除了釋出股權的挹注之外，未來還有權益法認列的損益。法人指出，裕隆持有鴻華先進49%股權，首款車款納至捷n7年底將量產，目前訂單2.5萬輛，因定價落在百萬元級距，以電動車而言具價格競爭力，預期將可維持每年2萬到3萬台銷量。業內預計，該車款近期即將量產，最快可能8月就跟消費者面對面。業內人士說，由於裕隆集團旗下中華車已有代工MG油電混合車經驗，也間接說明集團具有電動車代工製造能力，在毛利率方面，預期將可貼近特斯拉、接近兩成水準，換算每年對裕隆每股貢獻度約2到3元。這還不包含未來鴻華前進國際市場的潛在利益。至於詢圈規劃方面，鴻華已於5月31日送件申請掛牌，目前公開說明書暫定以50元掛牌，但實際價格要於9到10月間才能確認，屆時將確認詢圈額度及繳款，預計可能掛牌時間將落在10月中旬到11月間。關於母公司裕隆，法人指出，裕隆獲利主要靠轉投資裕融、中華車、裕日車、新安東京產險等集團公司的貢獻，裕融每年穩定雙位數成長，中華車今年開始幫MG品牌獨家代工且熱銷，帶動獲利大成長四成，至於新安東京去年因防疫險理賠大幅虧損，今年將陸續回沖，且虧損問題不再。另，新店裕隆城本季將開幕營運，每年穩定貢獻每股獲利約0.3到0.4元，概估裕隆今明兩年本業維持5到6元間應無太大問題。
