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富田前二月業績激增 10月登興櫃 |
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富田前二月業績激增 10月登興櫃 與馬自達合作混合動力PHEV車關鍵設計－七合一動力系統已量產，成營收主力，後市可期
富田電機去年因鋼材原料出包、衝擊供貨，2023年營收成長但盈餘 下滑虧錢；經以精實生產及前進國際之策略迅速調整奏效，今年1、 2月富田業績逆轉勝，較去年同期雙倍成長，預估今年營收在30億元 以上；總經理張金鋒表示，與馬自達合作的混合動力PHEV車的關鍵設 計－七合一動力系統已量產，預估今年10月登錄興櫃。
就去年盈利不佳，張金鋒坦言「因鋼材原料出包」，卡關問題已解 決。因應智能車的資安風險，今年7月份歐洲汽車產業軟體更新（UN ECE R156）的新法規上路，他估計這段軟體更新交會期，3、4月營收 可能顯著放緩。另外，赴墨西哥設廠所需投資金額已於去年增資一次 到位，今年不再辦理現增，手上新增電動載具訂單，包括國內的物流 車、商務車等將陸續挹注營運，進展較預期更理想。
富田去年營收達28.7億元，今年1、2月營收較去年加倍成長，預計 今年營收在30億元以上。目前營收主要來自四個類別：傳產馬達每月 營收5,000萬元左右；動力系統平均日售80套，日營收約1,500萬元； 零組件周售3,000套以上，近期富田投資3億元更新製程及自動化設備 ，目標提高至最多周售15,000套。隨著美國T牌銷售龍頭地位易主， 富田對應T牌占比已下滑至30％以下，取而代之是馬自達動力系統暨 核心零部件成營收主力，是否再迎來下一個電動車心臟18年商機，後 市可期。
值得關注的是，富田考量區域經濟發展與調控地緣政治風險，決定 攜手日商到墨西哥設廠，此一北美電動車市場佈局可謂富田今年對外 最大投資案，其實是其往國際發展轉型的起手式。張金鋒透露，這兩 年公司在電動載具客戶續約率非常高（約為7成），富田兼具OEM及O DM身份，有成為全球電動車心臟代工廠的企圖心。
為達淨零排放目標，全球皆致力於電動車取代燃油車，即使市場重 新洗牌，各國淨零低碳的核心目標不會變。富田未來會持續掌握全球 低碳交通趨勢，期許年年營運優於前一年。4月17日至20日AMPA車用 電子展，富田將展出決勝歐日的3in1與7in1動力系統以及扁方型銅線 等創新材料，可蒞臨南港展覽館一館汽車零件區J1207參觀。
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