憂心重演運費飆漲，造成客戶不拉貨局面

憂心重演運費飆漲，造成客戶不拉貨局面．．． 成本壓頂不敢漲 工具機業承壓

　工具機業者近期接單有回溫跡象，不少廠商訂單比年初增加10％以 上。美伊戰爭，導致國際油價大漲，鑄件、油漆及塑化原料價格也上 漲，工具機業面對台灣部分客戶觀望，又因大陸業者搶單威脅，無法 將成本上漲反映在標準機售價上，經營承受不小壓力。

　　台灣機械工業公會理事長莊大立9日指出，上銀、日本THK及發那科 等零件廠商近期接單都增加，都感受到台灣工具機廠下單有增加的趨 勢。以他公司大立機器為例，新增訂單比去年底多增加10％～15％。

　　莊大立坦言，工具機業經歷去年川普政府實施對等關稅，業者目前 接單報價多半採FOB報價，但國外代理商下單採購標準機普遍不會支 付訂金。業者最怕萬一重演2021～2022年海運運費飆漲，代理商或國 外客戶不想支付高昂運費，索性不拉貨的局面。

　　高明總經理張市育指出，高明生產大型車床，客戶從詢單到下單時 間比較長，目前詢單轉換成訂單比之前多增加至少20％。美伊戰爭而 導致國際油價大漲，銷往歐洲的海運每隻貨櫃價格從3,000美元漲至 3,400美元，漲幅還不算太高。但鑄件每公斤漲2元，漲幅約4％，油 價上漲連帶工具機噴塗外殼的油漆也漲15％，塑化原料也漲價，業者 不敢貿然漲價。

　　莊大立表示，生產標準機的工具機業者，面對大陸業者搶單的競爭 ，並未將這波原材料成本上漲反映在售價上。

　　台中精機副總經理黃怡穎指出，台中精機塑膠射出成型機近期接單 反而比工具機好，尤其大陸市場塑膠射出成型機接單不錯，主因是台 灣客戶受戰爭影響而出現觀望。

　　機械公會9日舉行理監事會，也特別就交通部近期召開航港局海運 運輸平穩工作小組會議提出報告指出，目前運費還無明顯漲幅，但中 東航線燃油附加費及保險費大幅增加，加上原油價格持續上漲，未來 各航線運費都有增加的趨勢。

　　國籍航商有8艘船卡在荷姆茲海峽及波灣區，長榮、陽明及萬海三 家國際航商都已經將在途船隻緊急尋求替代港停靠或轉運，也協助廠 商轉運或退運。目前新加坡、馬來西亞、部分印度港口轉運情況增加 而有塞港現象。目前三大航商訂艙相當順利，航程多加20～40天。   
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