公開資訊觀測站 | 證券櫃檯買賣中心 | 興櫃即時行情      

EMail:
密碼:
認證碼:
記住EMail
忘記密碼
免費加入會員
 
 
line
 
 
長紅未上市股票資訊網 > 個股資料 > 能元科技 > 重大新聞  
 
股票名稱 報價日期 昨日均價 均價 漲跌 漲跌幅
能元科技  參考價格 議價
股票類別 資本額 董事長 統一編號 發行與否  
能源業 56.63  張安平  16441469  暫停發行  即時行情 
基本資料 股東權益 董監持股 重大新聞 報價趨勢圖 損益表

資產負債表   加入投資組合 我要買賣 加入推薦 加入討論
 

電池芯國產化 從電動巴士開始

2021/05/12    上一則 下一則

  氣候危機、淨零碳排、台灣能源轉型,4月22日全球氣候高峰會後,台灣電池芯產業迎來了「充滿希望的春天」;21世紀綠色潔淨產業革命才剛開始,台灣若能從電動巴士電芯國產化邁出第一步,整合各政府部會資源在電動車、儲能場域練兵,協助本土電芯廠強化高含金量的核心技術,三~五年內將有機會打造出台灣電池產業新局。
  電池芯是電池產業鏈的核心,電池芯基本上決定了整個電池系統的安全、性能、品質,它是電池產業鏈附加價值最高的部分,缺少了電池芯,電池產業頂多只能算是組裝業,創造的整體產業價值是有限的。
  進入電動車、儲能新時代,動力電池產業迎來了創能、節能、儲能爆發新商機,雖然現今中、日、韓電池大廠主導全球電池市場,但是由於電池產業具有的戰略性地位,美國、歐洲,甚至印度等國家都宣示要投入大量國家資源,建立自主的電池芯產業鏈;台灣電芯產業歷經二十年發展來已具備不錯的技術能力與人才,面對國內大力推動發展電動車、再生能源發電產業環境下,也為台灣電池芯產業帶來大量應用測試的良好契機。
  近年國內新興的電動車、儲能應用市場,不論是電動機車、電動巴士、台電大型儲能備用電源等應用上,受限於產能規模、成本因素,台灣電芯廠並沒有太多的在地優勢;為建立經濟規模競爭力,近年能元、有量、格斯等電芯廠家先後規劃投入數十億元,甚至百億元台幣,建置1GWh等級以上產能規模,一定程度向外展現企業放手一搏的決心。
  相較於中、日、韓電芯大廠,儘管台灣電芯廠產能規模不及前者,但台廠已有能力掌握相關材料設計、製程技術,不僅從電芯向上整合上游關鍵材料,也向下整合模組、系統,包括高階三元、高性能磷酸鐵鋰、長壽命與快充放LTO等不同材料電芯製造技術,開發出16800、21700及40138圓柱型,方型大容量,40Ah、25Ah大容量軟包等多款高能量密度、高安全性、快充放、長壽命、低溫特性佳的電芯產品,以客製化、特殊、利基應用切入市場。
  今年2月政府宣布電動巴士國家隊正式成軍,為協助政府將資源有效運用,落實電動巴士電芯國產化,近期國內電池芯產業界積極拜會行政院、經濟部工業局、交通部、國發會、立委林政憲等行政立法機構,參與產官研交流洽商會,大力催生電動巴士示範補助計畫納入電芯國產化方案,致力完善政府能源轉型之綠能產業政策,電芯產業界盼能在政策支持下,繼續作優、作大、作強,再造台灣另一座護國神山。


[未上市股票投資達人] 本週未上市股票推薦比賽<未上市達人>出爐: 第一名 jing chan 未上市股票:聯亞藥業 漲幅: 97.92% , 第二名 北極熊 未上市股票:采鈺科技 漲幅: 89.31% , 第三名 更 未上市股票:力晶科技 漲幅: 83.61% , 第四名 陳 未上市股票:太電 漲幅: 72.41% , 第五名 lcz123 未上市股票:力晶科技 漲幅: 71.08% ,