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Gogoro聯盟成軍 跨足商用

2018/10/18    上一則 下一則

  電動機車業Gogoro大聯盟正式成軍,繼9月結盟台灣山葉(Yamaha)後,昨(17)日再宣布摩特動力(PGO)、宏佳騰(AEON)等兩大機車廠合作將採用Gogoro的機電系統與換電站資源,打造電動機車,首款產品預計明年夏季問世。
  此外,Gogoro跨足商業市場踏出第一步,昨天也發表結盟國際物流業者DHL,Gogoro2Utility成為DHL全球第一款採用的電動機車,Gogoro也入列DHL的2050年零碳排合作夥伴。
  Gogoro更透露,已成為第一家通過台銀共同契約認證的電動機車商,意味Gogoro具備所有公家機關採購案的候選資格,也正式宣布將角逐中華郵政電動機車標案。
  昨天Gogoro召開能源網路平台策略記者會,宣布與PGO、AEON、DHL等機車品牌、物流業者結盟,除相關業者高層親自出席,連經濟部長沈榮津等政府代表也來站台。沈榮津還加碼爆料,當年他主導國發基金投資Gogoro,說服全部12席持反對立場的審查委員點頭的過往。
  因應政府2035年全面禁售燃油機車,推動機車「電動化」的趨勢,國內各燃油機車廠面臨短期內轉型的龐大壓力,除了光陽、三陽兩大本土品牌業者自行投入開發,其餘業者選擇與現有電動機車商合作。
  昨天出席的聯盟機車業者指出,選用Gogoro系統開發電動機車,一方面看上該品牌獲得台灣政府全力支(資)援,於全台陸續打造上千座電池交換站,營造便利的換電環境,加上Gogoro開賣3年累積10萬車主的實績,扭轉民眾用車習慣,決定搭順風車合作。
  業者坦言電動機車開發成本不低,加上國際市場對於電動機車的開發走向,尤其能源補充方式仍莫衷一是下,先採取最低規格的投資,選擇現有電動機車業者合作開發,「就算最後失敗,損失也最小!」
  業者也指出,由於Gogoro採用電池交換的能源補充模式,而國外換電站並不普及,短期內與Gogoro合作開發的電動機車,將僅限於台灣市場販售。<摘錄工商>


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