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長紅未上市股票資訊網 > 個股資料 > 富田電機 > 重大新聞  
 
股票名稱 報價日期 昨日均價 均價 漲跌 漲跌幅
富田電機  2018/09/19 170.0 169.0 ▼1.00 0.59%
股票類別 資本額 董事長 統一編號 發行與否  
工具機業 3.35  張金鋒  22802861  未公開發行  即時行情 
基本資料 股東權益 董監持股 重大新聞 報價趨勢圖 損益表

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張金鋒領軍 台灣電動車打世界盃

2018/06/22    上一則 下一則

富田電機今年成立30周年,面對未來,董事長張金鋒有一個夢想,他要在銅鑼科學園區打造國內最大的電動車動力系統製造基地,並廣邀供應鏈廠商做伙打拚,他說:「大家聯合起來,建立完整產業鏈,才有機會打世界盃!」
「電動車動力系統是台灣下一個10年最有機會的產業!」張金鋒強調,畢竟燃油引擎車已超過百年歷史,台灣的機會不大,反觀電動車產業,台灣卻是走在前頭,擁有最豐富的動力系統出貨績效。
張金鋒不諱言,過去台灣在傳統汽車產業,想要拜訪大車廠根本不得其門而入,現在是世界大廠主動登門拜訪,甚至「把車開到門口請你上車」。正因為台灣走在最前頭,所以動作更要加快,拉大領先其它國家的距離。
值得注意的是,富田最近不但接獲多家國外車廠委託開發大型電動客貨車動力馬達,還與和大集團合作,成功開發電動機、驅動器與差速器「三機一體」的電動車動力系統,讓這顆心臟更輕、更有效率。
1959年次的張金鋒,是台中西屯農家子弟,在六個兄弟姐妹中排行老么,龍華工專電機科畢業的他,後來取得高雄應用科大電機所碩士學位。
創業初期,張金鋒刻意從最冷門的高難度產品做起。他很清楚:「富田規模那麼小,如果和大家做一樣的,一定拚不過大廠」。基於這種策略,富田一成立就專攻當時才剛起步的變頻馬達,不久又投入伺服馬達研發,在當時都是市場的先鋒。富田也因此逐步累積起自己的技術與品牌,進一步奠定以技術取勝的「小而美」企業價值。
富田和特斯拉合作,張金鋒首先面對的,就是電動車馬達必須符合輕量化要求,不但容量密度須達一般工業馬達三倍以上,且要想辦法減輕重量。
為此,張金鋒足足花了3年,才成功開發出關鍵技術,將傳統適合大量生產的鋁鑄轉子,改變為銅鑄轉子,一舉提高馬達輸出效率,且180KW馬達重量更由傳統的4、500公斤,減輕為不到60公斤。
張金鋒強調,富田很重視誠信兩字,答應客戶的事一定做到。他坦言,當時在研發銅轉子馬達時,一度想打退堂鼓,但最後還是熬過來了,也因為這樣的堅持,讓彼此都很珍惜難得的情緣。
如今,富田不但是特斯拉主要的動力馬達供應商,更是台灣最貨真價實的特斯拉供應鏈。
<摘錄經濟>


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