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台灣高鐵  參考價格 議價
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興櫃-航運業 560.53  劉維琪  16446274  已公開發行  即時行情 
基本資料 股東權益 董監持股 重大新聞 報價趨勢圖 損益表

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范志強:高鐵5個月內 面臨破產

2014/06/06    上一則 下一則

台灣高鐵公司董事長范志強昨(5)日表示,為解決高鐵的財務危機,增資是勢在必行,只要大家願意掏錢出來襄助,高鐵不一定需要減資;甫上任的他,將以開源節流方式替高鐵尋生路,表示「要讓高鐵真正賺錢」,並喊出今年獲利21億元以上的營運目標。

  力拚今年獲利21億元

  高鐵財務狀況亮紅燈,范志強形容為「火燒眉毛」,坦言在5個月內若不解決,將面臨破產危機,而交通部也要求台灣高鐵,須在本月底前提出高鐵財務改善規劃方案,范志強要如何帶領高鐵走下一步,備受政府、立委及民眾的關注。

  對於交通部希望高鐵能先減資、再增資,甚至股票上市、利益由全民共享的方向,范志強表示,高鐵面臨特別股股東追討股息訴訟,一旦確定敗訴,就得籌資500多億元,讓高鐵「火燒眉毛」,財務體質岌岌可危。

  政府迭有「減資」呼聲,但范志強表示,自他上任以來,「從未說過高鐵要減資」,只要有外部資金挹注,高鐵其實可以不減資,但依照高鐵的財務狀況,「不增資則是不可能的事」。

  范志強說,高鐵作為國家重大交通建設,本質上並不適合以BOT方式來興辦,對於過去問題將概括承受;他並透露,高鐵五大原始股東各有立場,他將提出的財務改善方案,「可能會讓大家都不滿意」,但保證是可行方案,藉以讓高鐵徹底重生。

  接手高鐵二個多月來,范志強說,高鐵透過各式優惠促銷,運量不僅穩定且持續提升,讓他對高鐵的未來燃起一線生機,今年下半年將開拓藍海客源,鎖定大學生、平時不搭高鐵的民眾,推出不同的促銷方案,藉由提升運量,以及節省維修材料開支及顧問費用,減輕財務負擔。

  針對棘手的折舊攤提,范志強表示,政府今年底前不可能允許高鐵延長特許期,在此前提下,高鐵仍須面對現實,自明年起擬從運量百分比法改回直線法,以期未來高鐵的獲利不再只是「紙上富貴」。 

 

 

 

摘錄工商A5 


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