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新三輕量產 遇到新路障

2013/11/20    上一則 下一則

高雄市環保局要求轄內石化廠在申請操作許可時,必須簽署四項每年共2億元的回饋承諾。中油新三輕將第一個面對這項要求;此例一開,高雄林園、仁大石化區廠商將永無寧日。

高雄市環保局依法,要求中油公司每年收購1.2萬輛高汙染二行程機車;員工須向高雄市捷運局申請記名捷運卡,每個月搭乘20萬公里;高雄市鳳林路,以及沿海路至鳳鼻頭道路每天清掃二次。中油估算,上述四項要求總經費每年約2億元。

中油主管表示,新三輕正進入第二階段(每階段三個月)試車,預計明年2月第二期試車屆滿,進到量產階段。

正式量產前,還須向市政府申請操作許可;如沒拿到操作許可,只有停爐。

新三輕能否順利量產,完成供料給林園、仁大地區石化廠商的任務,完全掌握在高雄市政府環保局手中。據了解,高雄市政府對於核發「操作許可的廠商承諾」態度很堅持,中油則尋求其他管道解套中。

目前林園、仁大石化區,也有廠商向環保局申請操作許可。面對是否被環保局要求比照回饋的問題,業者大多不願正面回應。其中一家石化廠僅表示,「時間拉得很長,還沒有拿到許可」;另一家雖取得試爐執照,但操作許可還沒有取得。

新三輕無法如期開爐,更會波及到配合新三輕提出擴建計畫的下游石化廠。例如,林園石化區的信昌、長春化工,將斥資興建各年產30萬公噸的丙二酚(BPA)生產廠;仁大石化區的國喬,也有意投資年產40萬至50萬公噸的苯乙烯單體(SM)廠。

同樣位於仁大工業區的東聯、中纖正進行年產30萬公噸的生質乙二醇(EG),及傳統式環氧乙烷(EO)、EG擴建計畫;台塑林園廠也有意配合三輕擴建打造一條聚乙烯(PE)生產線,年產能20萬至30萬公噸。

中油新三輕位於高雄市林園石化區內,乙烯年產能60萬公噸、丙烯34.7萬公噸、丁二烯9萬公噸。如依目前現貨價格計算,新三輕一天停爐損失約1.21億元,如拖一個月,停爐損失達36.29億元。

中油主管私下表示,新三輕總投資額400億元,有247億元是向銀行借貸,接年利率1.7%計算,光利息每個月須支付3,504萬元。如果拖上一年,利息損失即達1.75億元。 

 

 

 

 

摘錄經濟A4版 


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