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燁聯鋼鐵  參考價格 議價
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陸看空後市 中鋼備戰

2013/10/29    上一則 下一則

大陸鋼協昨(28)日在官網上說,鋼鐵產業「還沒有到最低迷時期」,並預計明年需求沒有太大的增加,這項最新預測性的觀點,引起國內鋼界熱烈討論,中鋼(2002)、中鴻、燁輝等上市櫃鋼廠嚴陣以待。

鋼鐵貿易商說,世界鋼協WSA首席分析師彼得被譽為全球鋼鐵工業A咖級的專家,他本周五將拜訪中鋼,針對最新的國際鋼鐵動態交換意見,或會釋出高價值的產業情報。

燁聯集團表示,中國鋼協會副會長兼秘書長張長富昨天在官網上說,目前還沒有到行業最低迷的時期,在較長的一段時間內,鋼鐵行業都將處於微利經營狀態,甚至會出現年度虧損,預計明年產量和需求不會有太大增加。

張長富並認為,如果大陸「不加強淘汰落後產能,減少低附加值鋼材出口,減少對進口鐵礦石需求,把過高的產量適當減下來,行業經營狀況好轉就不可能實現」。中鋼指出,全球鋼市供給過剩的情況一直存在,尤其大陸今年前三季粗鋼產量高達5.87億公噸,比去年同期高出4300餘萬公噸,「相當於四個中鋼」,增幅8%以上。而大陸粗鋼日均產量高達215萬公噸,比合理值日產190萬公噸相比高出甚多,偏高的產量,成為鋼價最大殺手。

法人表示,中鋼10、11月盤價走高,12月隨即就疲軟持平,鋼價攻堅力道受挫,無法擺脫供給過剩夢魘,預估明年第1季情況難有效改善。法人分析說,鋼鐵類股第四季極可能遭遇旺季不旺窘境,投資價值相對虛弱,各鋼廠今年總體績效有賺有賠,視個股表現。

中鋼、盛餘、燁輝等可創造獲利,部分鋼廠仍將處於虧損狀態。

中鋼專家指出,大陸經濟將著陸,代表市場需求成長的速度放慢,相對庫存壓力就會升高,供需結構失衡導致鋼價跌多漲少的格局難以扭轉。

中鋼專家表示,鋼鐵產業不該再追求產能,而應擴展上下游產業鏈創造高附加價值,像是中鋼、金屬中心、英利等合作進取汽車用高強度鋼材就是很好的方向,為鋼鐵產業創造新的獲利藍海。 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

摘錄經濟C6版 


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