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股票名稱 報價日期 昨日均價 均價 漲跌 漲跌幅
華信航空  參考價格 議價
股票類別 資本額 董事長 統一編號 發行與否  
運輸業 20.02  謝世謙  23988865  暫停發行  即時行情 
基本資料 股東權益 董監持股 重大新聞 報價趨勢圖 損益表

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華信、遠航 爭松山-浦東航權重分配

2013/10/28    上一則 下一則

兩岸新增航班分配結果恐生變!民航局將松山-浦東航線分給立榮航空後,包括華信航空、遠東航空都預定在本周一,分別向民航局與交通部提出異議,要求重新分配航權;同業透露,松山-浦東航線關係1年上億元的營收與上千萬元獲利,兩航勢必力爭到底。
  華信航空嚴正表示,公司飛安評比與立榮並列第一,在政策配合度上也不輸立榮,華信將補足資料、爭取應有權益。業界透露,24日的航權分配會議,華航董事長孫洪祥與子公司華信航空董事長何漢業在評比過程中表現激動,主要是認為民航局認定的飛航安全與政策配合度,給予立榮較高評分是不公平的。
  華信主管指出,國際航權分配綱要原本就有一些難以量化的內容,牽涉到主觀認定,像是立榮航空安排加班機也列為配合政策實績,但是華信認為加班機是市場實際需要所做安排,沒有在申請資料中特別列入,因此會造成認定上的不公平。
  同業估算,這一條航線每周3班,1年營收上億元,獲利估計在1到2千萬元之間,加上松山機場時間帶已經鎖住,是超級黃金航線,因此讓平常都當「乖乖牌」的華航集團無法釋懷。
  不光是華信,遠東航空也已經聘請律師,準備針對這次兩岸航線准用國際航權分配綱要提出異議,遠航高層指出,這次兩岸增班協議將浦東航點飛航家數提高到6家,民航局卻沒有按照對等原則分給國內6家。

  

 

 

 

 摘錄工商A2版 


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