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美國運通獲准在中國境內提供銀行卡清算服務


美國運通公司(American Express Co., AXP)獲准在中國境內設立銀行卡清算機構,這是首家獲准在中國境內開展銀行卡清算業務的美國銀行卡網絡。目前,中國政府試圖在中美領導人峰會召開前展示其在開放國內市場方面取得的進展。 中國央行上周五宣布了這項核准決定。10多年前,中國政府曾承諾要開放國內銀行業,逾一年前中國政府再次作出這一承諾,這是中方旨在搶先阻止美國總統特朗普自那以來推出更嚴厲貿易措施的一攬子計劃的一部分。 在獲准後,美國運通將與中國金融科技公司連連集團(Lianlian Group)組建一家各持股50%的合資公司,以建立該支付網絡。未來還有更多阻力:建立該網絡之後,這家合資公司還需要獲得另外的牌照才能開展業務。美國運通發言人Fritz Quinn表示,中國監管機構給美國運通最多15個月的時間建立該清算網絡,公司將依據該時間表開展工作。 一旦開展運營,美國運通網絡將加入到一個流通銀行卡數量近70億張的市場,其中由中國政府所有的中國銀聯(China Union Pay Co.)占超過90%的份額。萬事達卡(Mastercard Inc., MA)申請組建一家類似合資公司的事項有待批准,而Visa Inc.(V)將在中國成立一家全資擁有的實體。 中美雙方期待本月底習近平和特朗普之間的會晤能緩解兩國之間的貿易衝突,這一衝突已對全球的企業和投資者造成了嚴重影響,並損害了兩國關係。 一位中國官員稱,對美國運通設立清算機構籌備申請的批準時機放在了兩國領導人會晤的前夕。他表示,這是中國的一個“善意姿態”。中國央行在其公告中稱,批准連通公司銀行卡清算機構籌備申請是中國銀行卡市場開放的“重要一步”。 到目前為止,中美雙方斷斷續續的談判進展甚微。美國已對其一半以上的中國進口商品加征懲罰性關稅,並威脅要對餘下中國進口商品也徵收關稅。與此同時,中國已對80%左右的美國進口商品加征了關稅。中國從美國的進口規模遠小於美國進口的中國商品總額。美國不太願意重啟與中國的談判,除非中方拿出具體方案,解決特朗普政府對市場准入、強制技術轉讓和其他經濟問題的不滿。 --------------------------------------------------------------------------- 相關報道: 關稅戰下中國出口何以保持大幅增長? 習近平為中國打造進口國新形象 美國農戶未因貿易衝擊拋棄特朗普 --------------------------------------------------------------------------- 美國運通中國合資公司設立獲批及為此所花費的時間正說明了特朗普政府對中國貿易行為的許多批評不無道理。 分析人士和業內專家表示,美國運通與一家中國公司合作、而非設立全資子公司的決定,顯示了外國公司在政府占支配地位的中國市場上進行獨立運營所面臨的困難。長期以來,外資在中國市場上面臨的壁壘一直很高,致使中國機構佔據了許多領域的主導地位,尤其是包括支付服務、信用評級、券商和銀行業在內的金融領域,中國曾表示將擴大外資對這些領域的市場准入。 中國央行行長易綱今年4月份曾承諾,將於6月底之前取消外資在合資證券公司中49%的持股比例上限。儘管如此,目前中國監管部門尚未批准任何外國公司提交的相關申請,包括瑞士瑞銀集團(UBS Group, UBS)、日本野村控股(Nomura Holdings Inc., 8604.TO)、美國摩根大通(JPMorgan Chase & Co., JPM)提交的申請。 外國銀行在這方面面臨的一大障礙是,中國監管部門要求多數股權持有者的凈資產不得低於人民幣1,000億元(約合144億美元)。一名向外資券商提供顧問服務的律師稱,外資面臨的另一個阻力是,合資券商聘用的金融高管必須達到中國政府的資質要求,例如要通過中文書寫的證券考試。 美國運通等一些美國企業在中國設立的合資公司尤其讓一些特朗普政府官員感到憤怒,他們認為中國把這些合資公司視為工具,用來侵蝕美國企業利潤、獲取美方技術。美國運通早在2012年就已經與中國合作夥伴連連集團合作,為連連电子錢包提供技術,中國消費者可以使用連連电子錢包為手機充話費以及支付賬單。美國運通發言人Quinn說,如公司與連連達成的協議所述,美國運通將擁有合資公司的控制權。 查看本文的英文版 ➝


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