1. 特朗普暗示或考慮將美聯儲主席鮑威爾降職    2. 市場押注美聯儲降息,但華爾街大行持不同看法    3. 日本5月出口繼續下滑,中國對晶片製造設備的需求下降    4. 歐洲央行暗示降息,特朗普發推文指責    5. 中國5月用電量同比增速繼續大幅回落    6. 本周全球經濟大事預告    7. 日本公布修正後GDP數據,確認一季度實現增長    8. 中國5月份外匯儲備環比增60.51億美元,扭轉上月下滑勢頭    9. 本周全球經濟大事預告    10. 中國5月出口意外轉為增長,進口大幅下滑    11. 英國4月經濟萎縮,因脫歐衝擊汽車製造商    12. 中國5月進口大降,中美貿易衝突抑制需求    13. 中國為刺激投資放寬專項債規定    14. 中國5月PPI同比漲幅連升兩個月後回落    15. 全球央行再度迎來寬鬆周期,本次有何不同?    16. 中國5月份CPI同比漲幅創15個月高點    17. 金融環境有所放鬆,但要保持寬鬆還需美聯儲行動    18. 中國5月份貸款和社融增量雙雙小幅增加,M2持平上月    19. 中國正加快市場主體信用記錄體系建設    20. 澳洲5月份失業率高於預期   
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優步在非洲不敵規模小得多的Taxify


在爭奪非洲打車應用主導地位的競賽中,優步(Uber Technologies Inc.)正落後於一個規模小得多的競爭對手。 Taxify OU僅用五年時間就從一家小型愛沙尼亞初創公司成長為專注於歐洲和非洲市場的科技獨角獸。2013年,當時19歲的Markus Villig創建了Taxify。該公司稱,其目前在烏干達、南非、尼日利亞、坦桑尼亞、肯尼亞和加納這六個非洲國家擁有240萬活躍用戶。Taxify對活躍用戶的定義是過去一個月用該公司軟體叫過一次車的用戶。優步也在這六個非洲國家擁有業務,但活躍用戶數只有130萬。此外,優步還在埃及和摩洛哥開展業務。 現年24歲的Villig稱,Taxify計劃未來幾年對非洲業務投資數億美元。今年5月從戴姆勒(Daimler AG)牽頭財團獲得1.75億美元融資後,Taxify估值達到10億美元,躋身“獨角獸”行列。優步沒有披露其非洲投資計劃的具體数字,但表示,有面向幾個國家的多個汽車融資項目來幫助駕駛者。 Villig在接受採訪時說,由於公共交通設施缺乏且私家車保有量較低,非洲的打車需求要比發達國家和歐洲大得多。他還稱,面對高失業率,非洲人民希望以輕鬆且靈活的方式賺錢。 Taxify在非洲的迅速擴張,顯示出優步在全球一些增長最快市場極易受到更小且更靈活對手帶來的衝擊。2016年,優步放棄了爭取中國乘客的高成本競爭,通過出售在華業務,換取了對中國本土網約車巨頭滴滴出行(Didi Chuxing Technology Co.)的少數持股。今年3月,優步表示將把其東南亞業務出售給當地最大的競爭對手Grab Inc.,換取後者少數持股。 優步成立於2009年,當前在全球的規模遠勝於Taxify。今年8月獲得豐田汽車公司(Toyota Motor Co., 7203.TO, TM) 5億美元投資後,總部位於舊金山的優步估值達到760億美元,目前在全球擁有超過7,500萬活躍用戶,業務覆蓋逾600個城市。相比之下,Taxify的全球注冊用戶數僅有約1,500萬,業務只覆蓋50多個城市。


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