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馬斯克再搶跑 沒簽協議就稱高盛和Silver Lake是顧問


馬斯克(Elon Musk)最新發表的特斯拉(Tesla Inc., TSLA)私有化相關推文再次讓金融界倍感意外,這一次他在還未與相關機構談妥安排的情況下就披露了一份顧問名單。
馬斯克周一晚間發表推文稱,他很高興能與投行高盛集團(Goldman Sachs Group Inc., GS)和投資機構Silver Lake合作,獲得他們的顧問服務。高盛和Silver Laker均是併購交易界的一流公司。
但據知情人士透露,馬斯克和高盛的高管周二仍在就合作條款討價還價。與此同時,一位知情人士周二表示,Silver Lake將協助馬斯克研究私有化進程,如果交易獲得推進還可能考慮進行投資。該人士稱,Silver Lake是無償提供財務建議。Silver Lake一般不為公司提供顧問服務,除非涉及自身投資評估程式。 特斯拉未立即置評。 在馬斯克公布私有化計劃一周後,特斯拉董事會匆忙成立了一個小組來評估馬斯克的想法。特斯拉周二稱,董事會成立了一個特別委員會,該委員會由三位董事組成,分別是Brad Buss、Robyn Denholm和Linda Johnson Rice。Buss自2009年起擔任特斯拉董事,曾任特斯拉於2016年收購的太陽城(SolarCity Co., SCTY)的首席財務長。Denholm自2014年起擔任特斯拉董事,是澳大利亞電信(Telstra Co., TLS.AU)運營負責人。Rice是Johnson Publishing Co.的首席執行長,2017年加入特斯拉董事會。
馬斯克難以預料的行事方式令特斯拉的上述特別委員會頭疼。外界都知道馬斯克對自己的想法直言不諱,並經常通過推文透露特斯拉的發展情況,而其它公司通常是通過斟詞酌句的新聞稿來批露這些資訊。
雖然高盛這樣的公司在協商業務條款時會給予充分時間,但圍繞特斯拉此項潛在交易的情況卻較為敏感。此事非同一般的發展方式已經成為訴訟目標,而金融危機後高盛對自己的聲譽變得尤為小心。
據知情人士透露,高盛的高管們周二仍在與馬斯克方面討論上述業務委託書的細節。併購交易委託書一般會列明相關費用並包含銀行免予承擔相關法律責任的條款。
而且,完成這一私有化交易的可能性似乎不大。銀行家一般只會在交易完成的情況下才能拿到相關費用。另一方面,這種規模的交易如果完成將產生數千萬美元的費用,並給高盛這樣的投行帶來可觀的市場營銷價值。
馬斯克周一發布的推文還稱律師事務所Wachtell, Lipton, Rosen & Katz和Munger, Tolles & Olson LLP將擔任顧問。後者是特斯拉的長期顧問。據一位知情人士表示,該律所正與馬斯克合作對此事進行評估。Munger未回覆置評請求。
在特斯拉可能的私有化交易上,馬斯克的推文延續了他不同尋常的做法,在事情似乎沒有敲定前就宣布已經獲得支持。
馬斯克上周表示他正考慮將特拉斯私有化,並且交易所需資金有保障,這番言論令投資者感到震驚。該交易對特拉斯的估值將超過700億美元。不過馬斯克周一發表的一篇博文又改了口,稱他已與沙烏地主權財富基金討論了該基金為特拉斯私有化交易提供資金支持的事宜,但尚未就提供資金的事宜達成最終協議。
馬斯克上周一系列關於其私有化計劃的推文引來美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission, 簡稱SEC)的密切關注,該機構已詢問了特拉斯發表上述推文的依據。證券法專家表示,馬斯克披露的有關他與沙烏地基金商談的詳情讓監管機構更有理由調查他在披露資訊方面的相關做法。 馬斯克以前已經有過在商業交易尚未實際達成前就宣布交易消息的做法。大約一年前,馬斯克發布推文稱,他已獲得政府部門的“口頭”批准,在紐約市與華盛頓特區間建設一個名為Hyperloop的高速隧道交通系統。馬斯克旗下隧道公司Boring Co.的代表和白宮當時都表示,雙方進行了“頗有希望的對話”,但並未證實達成了口頭協議,而紐約市長Bill de Blasio則發布推文稱,馬斯克宣布的上述消息“對市政府來說也是新聞。”
馬斯克喜歡發推文,他隨性的語調在首席執行長們中顯得很獨樹一幟,這有時會給他招來麻煩。上個月,馬斯克暗示一名參与泰國洞穴救助工作的男子是戀童癖,後來他刪除了相關推文並道歉。
馬斯克關於特斯拉私有化打算的言論引發了外界許多疑問,例如私有化交易需要多少資本,沙烏地基金是否願意且能夠提供這筆資金。馬斯克明確表示,尚未達成任何涉及融資的最終協議。他表示,雖然該沙烏地基金的董事總經理對私有化交易表達了支持,但該基金還需要展開盡職調查並“啟動內部評估程式以便獲得批准”。
馬斯克是特斯拉的董事長,持有特斯拉約20%的股權。他已經獲得特斯拉董事會的有力支持,許多特斯拉董事與馬斯克關係密切。例如,Buss曾是太陽城的首席財務長,而太陽城由馬斯克的表親創建,馬斯克是該公司的最大股東。
當企業正在考慮的交易涉及可能的利益衝突時,比方說一名大股東或高管考慮對公司進行私有化,公司通常會成立特別委員會。
特斯拉周二表示,該委員會尚未收到正式的私有化提議。特別委員會已委聘Latham & Watkins LLP為法律顧問,同時,特斯拉還聘請了Wilson Sonsini Goodrich & Rosati為法律顧問。


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