1. 中國5月用電量同比增速繼續大幅回落    2. 本周全球經濟大事預告    3. 日本公布修正後GDP數據,確認一季度實現增長    4. 中國5月份外匯儲備環比增60.51億美元,扭轉上月下滑勢頭    5. 本周全球經濟大事預告    6. 中國5月出口意外轉為增長,進口大幅下滑    7. 英國4月經濟萎縮,因脫歐衝擊汽車製造商    8. 中國5月進口大降,中美貿易衝突抑制需求    9. 中國為刺激投資放寬專項債規定    10. 中國5月PPI同比漲幅連升兩個月後回落    11. 全球央行再度迎來寬鬆周期,本次有何不同?    12. 中國5月份CPI同比漲幅創15個月高點    13. 金融環境有所放鬆,但要保持寬鬆還需美聯儲行動    14. 中國5月份貸款和社融增量雙雙小幅增加,M2持平上月    15. 中國正加快市場主體信用記錄體系建設    16. 澳洲5月份失業率高於預期    17. 形勢風雲莫測,美聯儲更需保持成熟理智    18. 中國5月份FDI同比增速再度轉為加快    19. 經濟學家認為特朗普關稅政策的長期益處難以抵消短期損害    20. 西方國家對外資的吸引力下降   
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優步2Q收入增長63%,虧損收窄


Dara Khosrowshahi就任優步(Uber Technologies Inc.)首席執行長已經一年,現在看來,他似乎有能力讓這家網約車公司的收入保持快速增長,同時控制巨額虧損。
總部位於舊金山的優步公布,第二財季收入同比增長63%,至28億美元。當季約車和遞送服務總訂單額增長41%,至120億美元。 該公司第二財季虧損從上年同期的11億美元縮窄至8.91億美元。但剔除出售東南亞和俄羅斯業務的30億美元收益,虧損仍較第一財季的5.5億美元擴大。優步發言人稱,該公司正對送餐和滑板車等新業務投入更多資金。 自去年8月接替被免職的聯合創始人Travis Kalanick擔任優步CEO以來,Khosrowshahi一直致力於削減公司開支,為首次公開募股(IPO)做準備。今年,他將處於虧損狀態的美國汽車租賃業務出售給Fair.com,並把東南亞業務出售給競爭對手Grab Inc。
Khosrowshahi在一份聲明中稱,優步計劃繼續投資,目標包括遞送和滑板車等未來有望增長的領域,以及中東和印度有很大潛力的市場。
但Khosrowshahi也面臨來自監管、競爭對手和運營方面的諸多挑戰,這些挑戰可能拖累優步的增長。
周二,紐約市長簽署了一系列法案,凍結了網約車新牌照的發放並規定了司機的最低薪酬。紐約是優步在美國最大的市場。西雅圖也在考慮給當地司機設定最低薪酬。
3月份,優步研發的一輛自動駕駛汽車發生致命事故,迫使Khosrowshahi着手應對這塊賠錢業務的危機。優步已砍掉上百個測試司機的職位,並停止了在亞利桑那州的運營,優步有些投資者已經對該公司是否應該繼續在成本高昂的無人駕駛項目上投資提出質疑。
優步還在世界各地面臨其他網約車公司的激烈競爭,美國也不例外,在美國,規模較小的競爭對手Lyft Inc的市場份額正在增加。Lyft最近募集了6億美元資金,估值達到151億美元,比去年高出一倍。這些公司正在為交通運輸業的未來而戰,向前景尚不明確的自動駕駛汽車領域投入了數以十億美元計的資金,同時大舉搶購技術,並收購在城市中心為短途出行者提供自行車和踏板車出租服務的競爭對手。
Khosrowshahi表示,他打算讓優步在2019年下半年上市,這可能成為近年來規模最大的一樁IPO。投資者對優步的估值約為700億美元,使其成為全球價值最高的非上市科技公司。
優步管理班底的一些關鍵職位至今依然空缺,其中包括首席財務長,這個位置從2015年開始一直空着。知情人士告訴《華爾街日報》(The Wall Street Journal),Khosrowshahi曾希望與VMware Inc.的首席財務長達成協議,但後者於今年早些時候暗示會拒絕這個工作邀請。
優步通過從用戶的每次乘車費用中收取傭金獲得大部分收入。優步凈收入目前在總約車收入中佔到23%,高於上年同期的20%,暗示優步從每次出行中抽取的資金更多。優步在乘客折扣及司機激勵方面支出減少。
約車收入是優步抽取出行傭金前的行程總價值。第二財季優步約車收入同比增長放緩至41%,第一財季增長55%。 截至6月底的三個月,優步現金儲備增長了約10億美元,至73億美元。


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