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特斯拉看到了盈利的曙光


特斯拉(Tesla Inc., TSLA)向投資者保證,該公司將在今年晚些時候實現盈利,因為第二財季Model 3銷量增長使得該公司燒錢數量少於預期。
這一業績推動特斯拉股價在周三盤後飆升。這份強勁業績會給該公司首席執行長馬斯克(Elon Musk)帶來一些迴旋餘地,以證明如果第三財季Model 3保持周產超過5,000輛的進度,那麼該公司可以實現正現金流並取得盈利。馬斯克在今年早些時候作出上述承諾,並在周三致股東的信中重申了這一承諾,不過許多分析師懷疑承諾是否可以兌現。
特斯拉第二財季虧損同比增加一倍多,達到7.175億美元,為連續第七個財季出現虧損,該公司在當季全力提升Model 3產量。特斯拉在6月份最後幾天實現了一再推遲的目標,即Model 3單周產量達5,000輛。該公司現在面臨的考驗是,能否維持這一產量以產生必要的現金,並最終證明其不再是一個小眾奢侈品牌,而是一個能夠年產數百萬輛汽車的品牌。 馬斯克在周三致股東的信中寫道:“我們最初的目標是生產價格實惠並可獲得高額利潤的長途電動汽車,為此我們花了15年的時間。我們預計,在2018年下半年,我們有望實現可持續盈利以及正現金流,這在公司歷史上還是第一次。” 馬斯克在之後的分析師電話會議上稱,他預計特斯拉將在接下來的所有財季實現盈利,除非經濟大幅下滑或特斯拉償還大筆貸款。
如果馬斯克開始履行這一承諾,將可緩解投資者和分析師對特斯拉現金不斷減少的擔憂。籌集更多資金的想法令馬斯克感到不快,他周三對分析師稱,特斯拉不計劃發售更多股份。
馬斯克稱,他計劃專注於償還公司債務,而不是進行債務再融資。他預計擬建上海新廠的施工建設將需要20億美元,該公司將通過在中國發債為項目融資。
馬斯克在電話會議上稱:“我們的現金要用完了嗎?答案是沒有。”他在電話會議上的態度與上個財季明顯不同。在上個財季的電話會議上,他與分析師發生了爭吵,特斯拉股價隨之大跌。馬斯克周三在電話會議上向那些分析師道歉,總體表現得很樂觀,雖然有點疲憊。
截至第二財季末,特斯拉持有現金22億美元,自由現金流約為負7.4億美元,低於分析師平均預期。該公司之前稱,最少需要保持10億美元現金餘額。幾位分析師此前稱,特斯拉需要籌集更多資金。
季度財報和馬斯克隨後的言論提振特斯拉股票周三盤後交易時段上漲近9%,至327.70美元。截至特斯拉最新財報公布前,該股今年以來累計下跌逾3%。
馬斯克仍對特斯拉2020年產量達到100萬輛持樂觀看法,不過他表達了新的謹慎看法,稱特斯拉2020年可能生產70萬-80萬輛汽車。馬斯克表示,特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特的組裝廠和內華達州電池工廠的年產量應達到60萬輛左右,將於2020年投產的上海新工廠的產量將達到10萬-20萬輛。
特斯拉之前曾表示,將於2020年在中國投產。不過該公司在周三致股東的信中稱,首批在中國市場的汽車將在大約三年後下線,這一說法意味着該公司在華工廠的投產時間將是2021年。
特斯拉重申,預計到8月底,Model 3轎車的周產量將達到6,000輛。該公司表示,計劃在第三財季生產5萬-5.5萬輛Model 3轎車,且仍將堅持全年生產10萬輛Model S轎車和Model X運動型多用途車(SUV)的目標。
為實現盈利,馬斯克已採取了削減成本的舉措。特斯拉6月份裁掉了9%的員工,在該公司工程部門負責人離職後,馬斯克承諾對管理層進行重組。 特斯拉周三進一步削減了資本支出計劃,以便集中精力實施擴建現有Model 3生產基礎設施的策略。該公司現計劃今年的支出不超過25億美元,低於5月份時預期的30億美元,而後者已較該公司之前宣布的34億美元下調,該公司去年的支出規模也是34億美元。
特拉斯第二財季收入增長44%,至40億美元。該公司上個月表示,當季的車輛總交付量達到40,740輛,較上年同期的逾22,000輛大幅增長,這得益於Model 3轎車產量的增長。特斯拉第二財季的Model 3銷量約為18,440輛。


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