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長紅未上市股票資訊網 > 國際經濟分析  
 
 

美國經濟能更好地應對此次油價上漲


能源價格當前的上漲在很大程度上跟2008年如出一轍,但此次美國經濟已經做好了充分的準備,能夠做出更好的應對。

汽油價格去年一年上漲了近三分之一。由於投資者擔心中東政局或導致石油供應中斷並且全球經濟的改善對石油的需求量增加,原油價格更是兩年多以來首次突破每桶100美元大關。

儘管能源價格近期的上漲對經濟造成一定衝擊並使其復蘇步伐放緩,但經濟學家表示這不會使經濟脫離復蘇的軌道,除非能源價格進一步持續上漲。

一個原因就是消費者和企業已經吸取了上次石油危機的教訓。例如,許多司機放棄了耗油量高的SUV車型。此外,受油價上漲的影響,2月份節油車型的銷量大幅提高。

對於受燃油價格影響較大的航空業和運輸業,他們已經將上漲的成本立即轉嫁給消費者,以防止對其盈餘構成破壞。

整體來看,美國經濟對石油的依賴程度較之前顯著降低。自2005年至今,美國的石油消耗量減少了5%以上,而同時天然氣的使用量則增加了10%。由於美國國內天然氣供大於求導致價格降低,化工和製藥行業獲得提升,同時電價得到緩和。

儘管如此,油價上漲還是會產生一系列不良後果。石油歷史學家Daniel Yergin指出,油價近期的上漲使人們陷入難以抉擇的困境。油價已成為衡量投資者擔憂和焦慮情緒的晴雨錶。

著名經濟學家Nouriel Roubini稱,假如原油價格突破每桶140美元,即便是最發達的經濟也會陷入衰退。

汽油價格的上漲已經開始對人們的生活習慣產生影響。當去年12月份汽油價格達到每加侖3美元之後,50歲的Ronnie Undeberg就開始少開車。Undeberg表示,假如汽油價格突破每加侖4美元的話,其就會考慮取消有線電視並減少手機的使用。

油價上漲會減少消費者的可支配收入,其中中低收入家庭受到的影響最為嚴重,因為他們的家庭預算中用於汽油和取暖的開支比例較高。

對於能源價格將在高處呆多久,目前尚難明確。受動亂局勢的影響,利比亞大部分原油出口已經被切斷。但科威特石油部長Sheik Ahmad al-Abdullah al-Sabah指出,OPEC正討論是否立即召開緊急會議以增加石油產量。沙烏地阿拉伯表示將提高石油產量以彌補利比亞出口的減少。

有分析師表示,在中東局勢發生動盪之前,去年原油價格就呈上漲走勢,這主要是由需求增加引起的並且已經致使幾十萬美國人失去工作。通常的規律是,原油價格每桶每提高10美元,經濟增長速度就會放慢0.2到0.3個百分點。

能源政策研究基金會經濟學家Lawrence J. Goldstein指出,“原油價格上漲總是會對經濟造成不利影響。有時候其影響被消費者所掩蓋了,但其對經濟的影響卻無法隱藏。油價上漲使經濟增長乏力,這對大多數美國人來說就跟經濟衰退時一樣。”

但從目前的情況來看,企業和消費者適應油價上漲的速度要比2008年時快得多。從某種程度來講,上次石油危機使人們加強了對能源效率的關注。以汽車 行業為例,國會推出了舊車換現金計畫。同時,汽車製造商改變了產品組合,加大對小型車的重視,減少耗油量高的SUV車型。因此,汽車行業能夠更加安全地應 對油價上漲。

經濟的其他行業到目前為止也已經經受住了油價上漲的考驗。國際購物中心協會 首席經濟學家Michael P. Niemira表示,來自全國範圍內購物中心的數據顯示銷售表現驚人地強勁。“從數據來看,消費者仍繼續消費,但假如原油價格一直維持在每桶100美元以 上的話,那將侵蝕消費者的信心和對非必需消費品的購買力。”

與2008年相比,運輸行業此次能夠更加從容地應對油價上漲。各運輸公司不僅採取了徵收燃油附加費的措施,而且還千方百計尋求更高效的運輸方法。對於能夠達到特定燃油效率目標的司機,有些公司開始給予其一定的補貼。

但這種做法的效果有限。美國貨運協會首席經濟學家Bob Costello指出,“當汽油價格達到每加侖3美元時,企業開始感到輕微的疼痛,但超過4美元之後,那就是錐心刺骨的疼痛,能否存活就是個問題了。”


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